大規模なインフラ建設の文脈では、高性能コンクリートは、その優れた耐霜性、不浸透性、耐炭酸性、耐収縮性、作業性、および耐久性のために世界中で広く推進されており、国の緊急のニーズを満たしています。エンジニアリング建設。 しかし、実際に高性能コンクリートを使用してみると、施工性に加えて、耐久性、遮水性は改善されておらず、特に耐クラック性はある程度低下しています。
トンネル、橋、水利ダム、空港の滑走路、高層ビルの建設期間、経済的合理性、および環境適応性における高性能コンクリートは、一定の利点を示していますが、一部のエンジニアリング構造物は、プロジェクトビルダーにとって、さまざまな程度のひび割れも発生します。これは解決すべき緊急の問題です。
さらに、フライアッシュはミネラル混和剤としてコンクリートに追加されるため、コンクリート業界の企業は、スラグ、さまざまな尾鉱、石灰岩粉末など、さまざまな種類の新しいタイプのミネラル混和剤を開発し続けており、投与量も大幅に上昇。 これらの混和剤を使用することで、固形廃棄物が建材原料となり、資源循環の効果が得られます。 ただし、混和剤を追加するとコンクリートの収縮も増加することも確認する必要があります。
